零跑4月交付41039台 同比暴涨173%

□大河报·豫视频记者 祁驿

零跑汽车 4 月销量再创新高，全系交付量达 41,039 台，同比大幅增长 173%，延续了年初以来的强劲势头。作为新势力阵营的重要参与者，该品牌 3 月以 37,095 辆的成绩首次登顶新势力销量榜，4 月进一步扩大优势，展现出 “高性价比智能电动” 战略的市场穿透力。

产品矩阵的梯度布局成为增长核心驱动力。零跑汽车以 “油电同价” 为策略原点，构建了覆盖 5 万 - 30 万元价格带的产品谱系：小型车 T03 持续深耕入门纯电市场，累计销量超 50 万辆；紧凑型 SUV C10 凭借 2825mm 轴距、高通 8295 芯片及 212km 纯电续航，3 月交付量突破 1.2 万台，占品牌总销量 32%，上市仅 12 个月累计交付即超 10 万辆，成为 15 万 - 20 万元家用 SUV 市场的 “现象级” 车型；三排座 SUV C16 自 2024 年上市以来累计交付达 5.5 万辆，其 2+2+2 六座布局与 25 万级价格带，精准满足多孩家庭需求。

新晋车型 B10 的市场表现尤为亮眼。这款定位 9.98 万 - 12.98 万元的纯电轿车，搭载零跑自研的 Leapmotor OS 4.0 系统与 130kW 后置电机，CLTC 续航达 401km，上市首小时大定订单即突破 10,016 台，展现出对 A0 级纯电轿车市场的强大冲击力。该车通过 “标配即高配” 策略，将全景天窗、10.25 英寸双联屏等配置下探至 10 万元级，直接对标比亚迪海鸥、五菱缤果等竞品。

价格策略的灵活调整有效刺激终端市场。零跑对 C16、C11、C01 等主力车型实施 “一口价” 促销政策，部分车型相较指导价降价幅度达 3 万 - 5 万元。以 C01 增程版为例，促销后起售价降至 14.98 万元，较同级合资 B 级车低 5 万元以上，带动该车型 4 月销量环比增长 45%。据终端调研显示，降价后零跑门店客流提升 60%，试驾转化率达 35%，性价比优势进一步凸显。

技术自研能力支撑产品竞争力。零跑坚持 “全域自研” 战略，核心部件自主开发率超 70%，包括 Leapmotor Power 3.0 电驱系统（最高效率 94.6%）、智能热管理系统（-20℃续航保持率超 85%）及 Leapmotor Pilot 3.0 智驾方案（支持高速领航辅助）。2025 年计划投入 50 亿元用于 AI 大模型算法研发，目标实现城市领航辅助功能量产装车，在智能化赛道缩小与头部新势力差距。

品牌发展迈入新台阶。随着 4 月中旬累计销量突破 70 万辆，零跑成为继理想之后，第二家达成该里程碑的新势力品牌。目前其渠道网络已覆盖全国 260 个城市，门店数量超 1200 家，2025 年计划新增 300 家 “用户中心 + 服务中心” 复合网点，重点下沉三四线市场。产能端，杭州、绍兴两大生产基地年产能达 50 万辆，新落成的南昌工厂规划产能 30 万辆，为冲击年销 50 万辆目标提供保障。

行业分析指出，零跑的 “性价比突围” 策略精准契合当前市场对 “质价比” 的核心需求。在 10 万 - 25 万元主流价格带，其通过技术平权降低智能电动车门槛，同时以快速迭代的产品矩阵覆盖家庭用户、年轻群体等多元客群。面对 2025 年新能源渗透率预计突破 45% 的市场机遇，零跑计划推出基于全新纯电平台的 B 级轿车与全尺寸 SUV，进一步完善高端产品布局，在保持性价比优势的同时向中高端市场渗透，为新势力阵营的差异化竞争提供范本。